海南三亚，南山港。
28日8时30分许，一阵汽笛声响，创造了10909米中国载人深潜新纪录的“奋斗者”号，完成第二阶段海试，胜利返航。
1个多月时间，累计完成13次下潜，其中8次突破万米。10909米的纪录，让人类在大深度载人深潜领域有了新坐标。
海底1万米的世界，有多大魅力？中国的深潜勇士们，经历了怎样的艰险？载人深潜精神又将如何助力中国勇攀深海科技高峰？
这是“奋斗者”号（资料照片）。新华社发（中国船舶集团供图）
这是“奋斗者”号（资料照片）。新华社发（中国船舶集团供图）
里程碑！中国跻身深潜世界“排行榜”前列
你好，神秘的深海！
大洋之底，马里亚纳海沟，迎来“奋斗者”号的无声问候。我国从此具有了进入世界海洋最深处开展科学探索和研究的能力。
认识海洋，才能更好地开发、保护海洋。
马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，水压高、完全黑暗，是地球上环境最恶劣的区域之一，其最深处约11000米，相当于珠穆朗玛峰叠加华山的海拔高度。
11月10日清晨，载有3名潜航员的“奋斗者”号从“探索一号”母船机库缓缓推出，被稳稳起吊布放入水，近4小时后，“奋斗者”号成功坐底，下潜深度达10909米，创造了中国载人深潜新纪录，达到世界领先水平。
从全球范围看，大深度载人深潜是一道很难逾越的关口。
中国起步晚，却迎头赶上。
2012年，7000米级“蛟龙”号载人潜水器问世，创造当时同类作业型载人潜水器下潜深度7062米的世界纪录；2017年，4500米级“深海勇士”号载人潜水器获得突破，实现“关键技术自主化、关键设备国产化”。
攻关不停步，海洋科技必须自主自强。
作为科技部重点研发计划的一个核心研制项目，“奋斗者”号实现了跨系统、跨单位、跨部门的大团队合作。
10月10日，“奋斗者”号全海深载人潜水器与“探索一号”科考船在三亚市南山港启程开展万米级海试。新华社记者 赵颖全 摄
“十三五”以来，科技部会同中国科学院、中国船舶集团，组织近百家科研院所、高校、企业近千名科研人员，经过艰苦攻关，成功完成“奋斗者”号的研制工作。自2020年7月起，“奋斗者”号先后赴南海、西太平洋马里亚纳海沟海域分阶段进行了海试验证，累计完成30次下潜，其中8次突破万米。
中国船舶集团董事长雷凡培说，中国船舶集团作为全海深载人潜水器装备研制项目牵头单位，充分吸取“蛟龙”号、“深海勇士”号研制的成功经验，在“奋斗者”号研制中，突破了一系列关键核心技术，已经具备全海深技术能力，为后续深海探测、深海开发打下了坚实基础。
万米深海从此不再对中国人紧闭大门。从进入、认知深海，再到探查、开发深海，建设海洋强国的前景如画卷徐徐展开。
中国科学院党组书记侯建国说，未来将进一步加强基础研究和国际合作，结合“奋斗者”号等深海装备集群的应用，发起由我国主导的国际深渊深潜科学研究计划，打造支撑深海科技可持续发展的队伍，推动深海科技再创高峰。
科考人员返航时合影（资料照片）。新华社发（杨宁军 摄）
不容易！关键技术“护航”万米深潜
海底1万米的世界，只有跨过核心技术的门槛，才能得其门而入。
“奋斗者”号的特殊本领，可以用五个关键词来概括。
——设计。
“奋斗者”号下潜到万米深海，还要携带3名潜航员长时间稳定作业，设计难度可想而知。
设计人员针对超高压复杂环境，采用多系统融合集成设计，使“奋斗者”号潜浮速度、舱内空间使用率等指标大幅提升，同时通过载人舱实时监测和评估策略，实现潜水器优良的机动性能和安全性能，体现“以人为本”的设计理念。
“探索二号”科考船布放深海视频着陆器“沧海”号（资料照片）。新华社发（杨宁军 摄）
——抗压。
在万米深海，水压超过110兆帕，约合1千个标准大气压，相当于2000头非洲象踩在一个人的背上。
这种极端压力条件下，按照载人舱的目标尺寸和厚度要求，以往深潜器使用的材料已经不能满足要求，需要找到一种高强度、高韧性、可焊接的钛合金。
科研团队历时数年，自主发明了特殊钛合金材料，又通过攻克高强度、高韧性钛合金焊接技术，成功解决了载人舱球壳的建造难题。
“探索一号”科考船回收“奋斗者”号全海深载人潜水器（资料照片）。新华社发（杨宁军 摄）
——操控。
潜水器去到万米深渊，可不只是“到此一游”，还要完成岩石、生物抓取，以及沉积物取样等精准科考作业。这需要灵活的机械手、智能化控制系统和电动观测云台。
贴海底自动匹配地形巡航、悬停定位、液压机械手持重能力超过60公斤……针对深渊复杂环境，“奋斗者”号实现了高精度航行控制、全景科学观测、高精准作业取样等功能。
“探索一号”科考船回收“奋斗者”号全海深载人潜水器（资料照片）。新华社发（杨宁军 摄）
——通信。
“亲爱的观众们，万米的海底妙不可言，希望我们能够通过‘奋斗者’号的画面向大家展示万米的海底。”成功坐底马里亚纳海沟后，3位潜航员第一时间通过水声通信系统分享了他们的心情。
水声通信是“奋斗者”号与母船“探索一号”之间沟通的唯一桥梁，实现了潜水器从万米海底至海面的文字、语音及图像的实时传输。
相较“蛟龙”号与“深海勇士”号载人潜水器，“奋斗者”号的声学系统实现了完全国产化，技术指标更高。
“探索一号”和“探索二号”科考船在作业（资料照片）。新华社发（杨宁军 摄）
——浮力。
载人潜水器“下得去”，还得“回得来”。这里面的关键是固体浮力材料。这种材料既要密度低，又要耐高水压，制备技术难度大，世界范围内仅有少数几个国家掌握。
经过持续攻关和多番论证，一种高强空心玻璃微球脱颖而出，兼顾了材料的密度与强度，实现了浮力材料的重大突破。
此外，锂电池能量密度进一步提升、海水泵总效率达到世界领先、潜浮速度及球壳应力实时在线监测……众多关键技术提供“护航”，让“奋斗者”号的机动性、作业能力、舒适度及安全性大幅提升，成为国际唯一能同时携带3人多次往返全海深作业的载人深潜装备。
这是“奋斗者”号（资料照片）。新华社发（中国船舶集团供图）
接力棒！载人深潜精神立典范
可上九天揽月，可下五洋捉鳖——这是几代中国人的梦想。
与载人航天一样，载人深潜也秉持了“一棒接着一棒跑”的传统，形成了一批领军科学家队伍。
“‘奋斗者’号部件的国产化率超过了 96.5%，具备了全海深进入探测和作业的能力。”“奋斗者”号总设计师、中国船舶集团第七〇二研究所副所长叶聪感慨万千，“参研参试人员克服了多个台风的阻挠，经历了无数惊涛骇浪的考验，向世界最深处进军是我们不懈追求的目标。”
“严谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰”——在中国载人深潜精神的激励下，“奋斗者”号为科技创新树立了典范。
11月28日，“探索一号”科考船抵达三亚市南山港。新华社记者 赵颖全 摄
11月28日，在三亚市南山港，“探索一号”科考船的科考人员下船。新华社记者 陈凯姿 摄
科技部部长王志刚说：“‘奋斗者’号成功研制和万米海试的突破，是新型举国体制的生动实践，将为深海科学考察、海底精细作业提供坚实的技术基础，为下一步带动深海能源、材料等高技术产业发展提供强劲动力。”
深海蕴藏着地球上远未认知和开发的宝藏。6500米以深的深渊，是国际公认的解决生命起源、地球演化、气候变化等重大科学问题的前沿领域。
随着“奋斗者”号成功完成万米海试并返航，一系列科研成果将为人类揭开更多海洋奥秘。
“奋斗者”号的研制，还有效带动我国深海通用元器件、高性能电池、精密传感器、特种功能材料等深海通用技术和装备的研发和产业化。
按照“没有单位、只有岗位”的理念，我国吸引和汇聚陆地与空天高科技力量下海，组织全国近100家单位，形成了大协同的深海科技创新体系。
此外，“海斗”号无人潜水器、“海翼”号水下滑翔机……新装备层出不穷，新纪录如约而至。我国形成了从1000米、4500米、7000米到万米级全海深潜水能力，作业功能覆盖海洋科研、大洋矿产资源开发、搜救打捞、旅游观光等方面。
深海世界，我们来了！
在探索海洋的道路上，中国不会止步。在认识、保护、开发海洋的道路上，人类的新征程刚刚启动。
“探索一号”和“探索二号”科考船在作业（资料照片）。新华社发（杨宁军 摄）
“探索一号”和“探索二号”科考船在作业（资料照片）。新华社发（杨宁军 摄）
